China Mothership: 670 అడుగుల భారీ నౌక.. చైనా మదర్‌షిప్‌ వెనుక అసలు వ్యూహం ఏంటి?

సముద్రంలో చైనా సామర్థ్యాన్ని మరో స్థాయికి తీసుకెళ్లేలా కనిపిస్తున్న ఓ భారీ నౌక నిర్మాణం అంతర్జాతీయ రక్షణ వర్గాల దృష్టిని ఆకర్షిస్తోంది. షాంఘైలోని హుడాంగ్-జోంగ్‌హువా షిప్‌యార్డులో సుమారు 205 మీటర్లు.. అంటే 670 అడుగుల పొడవైన ఓ ప్రత్యేక నౌక నిర్మిస్తున్నట్లు పలు అంతర్జాతీయ మీడియా నివేదికలు పేర్కొంటున్నాయి. ఉపగ్రహ చిత్రాల ఆధారంగా వెలువడిన విశ్లేషణల ప్రకారం.. ఇది సాధారణ యుద్ధనౌక కంటే భిన్నమైన రూపకల్పనతో ఉండొచ్చని తెలుస్తోంది. ముఖ్యంగా భారీ మానవరహిత అండర్‌వాటర్ వాహనాలను సముద్రంలోకి పంపడం, వాటిని తిరిగి తీసుకురావడం, అవసరమైన నిర్వహణ అందించడం వంటి కార్యకలాపాలకు ఈ నౌకను ఉపయోగించే అవకాశం ఉందని విశ్లేషకులు అంచనా వేస్తున్నారు. భారీ అండర్‌వాటర్ డ్రోన్ల కోసం మదర్‌షిప్? మానవరహిత అండర్‌వాటర్ వాహనాలు అంటే మనుషులు లేకుండా నీటి అడుగున పనిచేసే డ్రోన్లు. సముద్ర పరిశోధన, నిఘా, మ్యాపింగ్, సముద్ర భద్రత వంటి అనేక రంగాల్లో వీటిని ఉపయోగించవచ్చు. అయితే చైనా నిర్మిస్తోందని చెబుతున్న ఈ నౌక విషయంలో ప్రధానంగా చర్చ జరుగుతున్న అంశం.. ఇది సాధారణ చిన్న డ్రోన్ల కోసం కాకుండా అత్యంత భారీ అండర్‌వాటర్ వాహనాలను నిర్వహించేందుకు రూపొందుతున్నదనే అంచనా. ఇలాంటి వాహనాలను XXLUUVలు అంటే Extra-Extra-Large Uncrewed Underwater Vehiclesగా వ్యవహరిస్తారు. సాధారణ అండర్‌వాటర్ డ్రోన్లతో పోలిస్తే ఇవి చాలా పెద్ద పరిమాణంలో ఉంటాయి. వాటిని సముద్రంలోకి దించడం, తిరిగి తీసుకురావడం కోసం ప్రత్యేక మౌలిక సదుపాయాలు అవసరం కావచ్చు. 205 మీటర్ల పొడవు.. 27 మీటర్ల వెడల్పు? అందుబాటులో ఉన్న ఉపగ్రహ చిత్రాల విశ్లేషణల ప్రకారం ఈ నౌక సుమారు 205 మీటర్ల పొడవు, 27 మీటర్ల వెడల్పు కలిగి ఉండొచ్చని నివేదికలు చెబుతున్నాయి. ఈ పరిమాణం వెనుక ప్రధాన కారణం భారీ అండర్‌వాటర్ వాహనాలను నిర్వహించేందుకు అవసరమైన ప్రత్యేక వ్యవస్థలేనని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు. నౌకలో వెట్ వెల్ డెక్ ఉండే అవకాశం ఉందనే అంచనాలు కూడా ఉన్నాయి. నీటితో నేరుగా అనుసంధానమయ్యే ఈ వ్యవస్థ ద్వారా భారీ మానవరహిత అండర్‌వాటర్ వాహనాలను సముద్రంలోకి దించడం, తిరిగి నౌకలోకి తీసుకురావడం సాధ్యమవుతుంది. 12 జాక్‌అప్ ఆర్మ్స్‌.. నాలుగు భారీ డ్రోన్లు? ఈ నిర్మాణంలో సుమారు 12 నిలువు జాక్‌అప్ ఆర్మ్స్ ఉండొచ్చని కొన్ని విశ్లేషణలు సూచిస్తున్నాయి. వీటి సహాయంతో భారీ క్రేడిల్‌ను పైకి, కిందికి కదిలిస్తూ అండర్‌వాటర్ వాహనాలను సముద్రంలోకి దించే విధానం ఉండొచ్చని అంచనా. అలాగే నౌకలో ప్రత్యేక హ్యాంగర్ ఉండే అవకాశముందని నివేదికలు పేర్కొంటున్నాయి. ఇందులో చైనా అభివృద్ధి చేస్తున్న భారీ అండర్‌వాటర్ వాహనాల్లో నాలుగు వరకు నిల్వ చేసే సామర్థ్యం ఉండొచ్చని అంచనాలు ఉన్నాయి. అయితే ఈ వివరాలన్నీ ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న ఉపగ్రహ చిత్రాలు, బహిరంగ సమాచారంపై ఆధారపడిన విశ్లేషణలే. చైనా ప్రభుత్వం లేదా సంబంధిత నౌకాదళ సంస్థల నుంచి ఈ నౌక పూర్తి సామర్థ్యాలపై అధికారిక వివరణ వెలువడలేదు. చైనా లక్ష్యం ఏంటి? ఇదే ఇప్పుడు ప్రధాన ప్రశ్నగా మారింది. భారీ మానవరహిత అండర్‌వాటర్ వాహనాలను ప్రత్యేక మదర్‌షిప్ ద్వారా సముద్రంలోని దూర ప్రాంతాలకు తీసుకెళ్లి అక్కడి నుంచి కార్యకలాపాలు నిర్వహించే అవకాశం ఉంటే.. వాటి ఆపరేషన్ పరిధి, సముద్రంలో పనిచేసే సమయం, నిర్వహణ సామర్థ్యం పెరిగే అవకాశం ఉంటుంది. సుదూర సముద్ర నిఘా, సముద్ర మార్గాల పర్యవేక్షణ, పరిశోధన, సముద్ర భద్రత వంటి అనేక రంగాల్లో ఇలాంటి వ్యవస్థలకు ఉపయోగం ఉండొచ్చు. అదే సమయంలో.. పెద్ద పరిమాణంలో ఉన్న మానవరహిత అండర్‌వాటర్ వాహనాలను నౌక నుంచి నిర్వహించగల సామర్థ్యం భవిష్యత్తులో నౌకాదళ కార్యకలాపాల్లోనూ ప్రాధాన్యం సంతరించుకునే అవకాశం ఉందని రక్షణ విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు. అయితే ఈ నౌకను చైనా సరిగ్గా ఏ ప్రయోజనం కోసం నిర్మిస్తోందన్నది ఇంకా అధికారికంగా స్పష్టం కాలేదు. Naval News, The Telegraph వంటి అంతర్జాతీయ మీడియా సంస్థలు ఉపగ్రహ చిత్రాలు, అందుబాటులో ఉన్న సమాచారాన్ని ఆధారంగా చేసుకుని ఈ నిర్మాణంపై కథనాలు ప్రచురించాయి. అందువల్ల ప్రస్తుతం ఈ ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన కొన్ని కీలక అంశాలు అంచనాల దశలోనే ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ 205 మీటర్ల భారీ నౌకను పెద్ద మానవరహిత అండర్‌వాటర్ వాహనాల నిర్వహణకు ఉపయోగించేలా రూపొందిస్తున్నట్లయితే.. అండర్‌వాటర్ టెక్నాలజీ, సముద్ర నిఘా, భవిష్యత్ నౌకాదళ కార్యకలాపాల్లో చైనా సామర్థ్యాన్ని పెంచే మౌలిక వేదికగా ఇది మారే అవకాశం ఉంది. ఈ కారణంగానే చైనా నిర్మిస్తున్నట్లు నివేదికలు చెబుతున్న 670 అడుగుల మదర్‌షిప్‌పై అంతర్జాతీయ రక్షణ వర్గాల్లో ఆసక్తి పెరుగుతోంది.